如何走出二手车困局的困境,二手车何去何从

1.孤立无援的时候，如何跳出困局？

2.大限将至，上汽通用该如何走出困局？

3.一个人负债累累，300块都不知道向谁借，怎么走出困境？

被称为?三玄之冠?的《易经》相信大家都很熟悉，它是中国的一部旷世奇书，是中华文化的?源头?，中国的道家和儒家更是把它奉为经典。

《易经》中有很多人生大道，教人如何为人处世，其中的规律就告诉我们人的一生，有顺境，也有逆境，交替进行，周期有长短，人人平等。悟透了这个规律，人就能保持平常心，学会用规律去顺应人生的顺境和逆境。

在顺境来临时，一定要学会自我控制，因为大喜易失察，太得意会让错误乘虚而入。当然在逆境来临时，也不要太有压力，因为所以的逆水都只是暂时的，总会有方法应对，这三个诀窍，可以帮助你扭转不顺。

面对困境，停止抱怨，不找理由，勇敢迈出改变的第一步。

相信很多人在遇到困难时，总是在嘴边抱怨：?这个事怎么办啊?，?这么多事，我该办哪个?，?如果这个事情办不成怎么办?。所有的问题仅仅停留在自我的心理斗争。困难克服不了，人就要么逃避，要么放弃。

逃避放弃只会让困难这个雪球越滚越大，这个时候，我们要做的应该是坚定自己的信念，千方百计找方法。只要人的意志力足够坚定，时间足够长，再大的困难，都可以分解和克服。《易经》中说：?履卦，履虎尾，不咥人，亨?。

就是说，让我们跟着老虎走，不用害怕它，它不会吃人。这是一个比喻，并不是真的让你跟着老虎走。饿虎肯定是扑人的，除非你能修到老子，或者六祖惠能那样的境界，遇到老虎也能化险为夷。在这里《易经》把老虎比作困难，人总是会像怕老虎一样害怕困难，感到畏惧从而退宿，不能否认，这是人的本能。

但是，我们要知道困境只是个抽象的东西，它只是我们想出来的虚境。这是人的思维问题，同样一件事，能力强的人认为这件事很轻松，而能力弱的人会认为这是个根本办不到的事，所以说，所有的困难都是你想出来的。

克服困难，第一步就是要迈出去，大胆行动，走出去，才能走出困境。如果你只是原地不动，等待别人救你，估计要等到猴年马月。

要有刷新自己、重新开始的决心，有从头再来的斗志和耐心。

可能有人会说，我明明做了，为什么不见成效，或者说，我以前就是这样解决的，为什么这次不行了。因为用旧的方法，到不了新的地方。扭转逆境，就要改变惯性思维，要有从头再来的斗志和耐心，刷新自己，重新开始。

《易经》中说：?履卦，初九，素履往，无咎?。　初九属于处履之初，相当于一个人初涉世事，起步践履，刚刚踏上人生旅途。?素?是事物本质本色，没有虚饰。一朝被蛇咬，十年怕井绳，经历过失败和挫折的人，很容易携带过去的印记和包袱，认为自己做得不好，认为自己能力不够等。

这句话就是告诉我们要放下过去的包袱，那些都是过去式。我们现在要做的就是用?素心?做事，放下一切，从头开始。这样的心态，就像初生牛犊不怕虎，再吸收和借鉴以前有益的经验，战斗力只会更强。

应当放下浮躁的心，心无旁骛做事，耐心等待转机。

可能很多人不知道，其实顺境和逆境，都是有一个时间周期，这个周期没走完，你想要提前结束，那是很难的，这就需要我们一边努力，一边等待时机的成熟。《易经》中说：?履卦，九二，履道坦坦，幽人贞吉?。

大意是说践履之道是守静，就要像幽禁之人一样安闲而不生事端，而且长久坚持下去不作改变，才会吉祥。逆境，用现在流行语说，即是逆水。逆水迟早会顺过来。这是必然之路，所以履道坦坦。心无旁骛做事，出来的效果最佳。好的运势到来，都是靠自己创造的一点一滴最佳效果积累，最后完成逆袭，迎来转机

孤立无援的时候，如何跳出困局？

如何突破现有的困境

新的一年，当你处于迷茫状态，当你入不敷出的时候，当你还在沉迷享乐的时候，当你还不知道该怎么突破自己现有的困境的时候……请你一定要静下心来思考，如何去突破自己，摆脱困境。

而我，就处在迷茫期，如何兼顾家庭和事业，如何让自己拥有更充足的时间，如何提高自己的能力和收入……都是摆在我面前的难题。

为此，我在《破局》一书中找到了答案。

破局可以帮助我们打破思维枷锁，找到认知上的差异。

书中告诉了我们破局的具体方法：第一，深度思考，打破思维上的枷锁，尽可能地靠近问题的本质；第二，权衡利弊得失，从大局和长远出发，有针对性地制定解决问题的方案。只要抓住这两个核心秘诀，很多问题都会迎刃而解。

所谓成长，其实就是一次次的破局。我们不断打破眼前的困局，再挑战下一个困局。在如此的反复中，我们自身也在不断强化和升级，当我们练就一身本事，达到一定高度，就不会再陷入无法挣脱的困境。

所以，如果，你和我一样，还处于困境当中，请一定不要放弃自己，给自己的心灵放个假，认真思考未来，努力学习，什么时候都不晚。

我相信，一定可以做到突破自己现有的困境，加油！

大限将至，上汽通用该如何走出困局？

我们深陷某个困境，危险不断加深，此时，要怎么做才能摆脱这个状况？

答案是：学会依附而生。

中正的力量有很多种，首先，就是我们自己。

在森林里，一只母狮子正在给小狮崽喂奶，它们没有发现猎人正在一步步靠近。当母狮发现危机时，猎人已经举起长矛。母狮想逃跑，但它又放不下自己的孩子，为了救孩子，它没有逃跑，而是镇静地注视着猎人，冲着猎人咆哮怒吼，发狂的母狮极为凶悍，猎人吓得连连后退。

猎人没想到，平日见到他们早就逃跑的动物，为了救自己的孩子，竟然能有这么大的威力。母狮凭着自己的勇敢，救了孩子。

这也是一种依靠，依靠自己的力量。遇到孤立无援的境地，也许一时找不到可以依靠的外援，这时，不宜轻举妄动，试着依靠自己走出困境。人要学会自救，才能不惧怕孤立无援，当自己心中蕴藏一股强大的力量时，不管遭遇怎样的绝境，都能化险为夷。

人生的绝境有很多，孤立无援就是一种。当你遭遇这种绝境时，不要先被自己的恐慌吓住，要学会审视现状，尽可能寻求依靠和帮助。

那么，面对危险困境，具体来说，我们要怎样做呢？

第一，胆大心细，不要轻易选择依靠力量。

我们在攀登高山时，在我们前方的不是树藤，而是一颗蒺藜，或是一条毒蛇，我们还能依靠吗？很多人遇到困难，都会惊慌失措，看到一棵稻草就以为能救自己的命。但是，自己往往因为这稻草陷入更深的困境。

勾践被夫差围困在会稽山上，四处无援，情况危急。范蠡建议勾践能够向夫差低头，以国君之身侍奉夫差，这才能赢得成功。被困之余，勾践决定忍辱降敌，没有轻举妄动。勾践赢得了生机，也为他十年后的复国做了最基本的铺垫。

所以，面对大困境，越危险，越要谨慎，越要胆大心细，而且，在这个时候，不要以为依靠上某个力量，就能扭转成败，而是要稳扎稳打，慢慢从困境中走出。

第二，学会变通。

树挪死，人挪活。面对困境学会变通，会让我们更快地摆脱困境。

一辆长途车抛锚了，而油箱倒霉地漏了。这个时候，天气异常寒冷，车上仅有三四个男女。大家都冻得咬牙。最后，司机对大家说：“我们一起互相抱着取暖吧。”几个人面面相觑，最后同意了。陌生的男女互相依偎在一起，熬过了寒冷的一夜。

困境中，往往一个念头会决定我们下一步的结果。当我们改变不了现状，那么就先改变自己。

第三，学会借助外力。

一个人变通之中，还需要借助外力，依靠别人的力量，让自己强大。在你觉得孤立无助时，如果有机会寻求外援，就不要轻易放弃这个机会，只要这个外援能真的帮助你走出困境。

希尔顿大酒店，是全球知名的星级酒店，而希尔顿当初在建造希尔顿酒店时，就用了招“借鸡生蛋“的妙招，让他可以用区区十万美元，做了一百万美元才能做的事。

当希尔顿在繁华的市区看中一块地皮后，他直接找到这块地皮的所有者——劳得.米克，然后说明了自己的情况。

希尔顿没钱买下地皮，他告诉劳得.米克：“我没那么多钱买下地皮，只能租，我想租用九十九年，分期付款，如果我没按时付款，你可以随时收回土地，并收回我建的酒店。”

劳得.米克不想放弃这块肥肉，和希尔顿达成协议。1925年8月4日，“达拉斯.希尔顿”大饭店落成，它像一颗明珠散发着耀眼的光芒，希尔顿也开始了他酒店事业的辉煌时代。

当一个人处于困境，仅仅靠一个人的力量很难扭转，这就需要借助外力。就像希尔顿酒店的创始人，自己没有钱买地，那么，可以借助别人的地，自己不能一次交出租金，可以分期来付。这就是借力。

一个处于困境的人向别人求助不是丢脸的事，表达自己的情绪也没什么不可以。很多人会因为你的才华而同情你的困境状态。世界上有很多才华横溢的人，一辈子也没有成功，不是他不够聪明，而是他不懂得低头，不懂得收敛自己的清高。

困境于人来说，不过是一个障碍，只要我们懂得借助有效的力量攀登，再大的障碍我们也能越过。

一个人负债累累，300块都不知道向谁借，怎么走出困境？

其实细究一下当前上汽通用所处的困境，不仅有大环境的问题，也有包括通用自身战略决策方面的考量。对于时下的车企来说，在车企盈利越发困难的情况下，推出新车型已经不再是一句单纯的口号，而是意味着需要公司在许多其他地方加以平衡才能找到用以支持新车型投产的资源。如何翻转当前的局面，不仅需要国家将来释出政策红包，更是需要企业自己在关键时刻进行决策。

通用自身战略的两难

金融危机通用破产重组之后，鼎盛时期建立了分工明确的全球研发中心分工：即泛亚负责小型车研发，通用韩国负责紧凑型车型，欧宝负责中型和中大型车，而北美则负责皮卡和全尺寸SUV这类大型车。

而这两年，通用的全球研发体系已经支离破碎：甩卖欧宝之后，通用在君威君越这一级车型上的开发，失去了最有竞争力的研发团队；通用在韩国的研发中心，也伴随着通用在韩国市场的持续萎缩及地位的下降，逐渐没有了往日的神勇。欧宝留下的中型车开发任务由北美团队承担，泛亚则接过了紧凑型车开发的重任。

但在紧凑型车的开发上，泛亚相比曾经研发出科鲁兹的通用韩国研发中心，还是差一点火候。以至于通用在科鲁兹之后，再无这个细分市场的领军车型出现。至于曾经红极一时的英朗，其实也是继承了原本凯越的市场份额。最近两年在K平台上诞生的一系列不同车身形式的紧凑型车型，均没有取得大卖。至于三缸机最多只是其中的一个影响因素而已，产品本身的竞争力不够才是值得上汽通用好好思考的问题。

造成以上这种现象的根本原因是通用在全球范围内的战略收缩。而收缩的背后，是通用为了维持公司的财务报表亮眼，同时也面临新能源、无人驾驶以及共享汽车这些刚性支出。这就导致了通用从印度、欧洲、非洲市场大规模撤退，同时在北美出售工厂并裁撤传统领域的操作工以及车型研发工程师团队，转而将更大的人力资源及资本支出聚焦在前瞻科技上。这样的结果就是其研发团队及传统新车项目更新的速度持续放缓。这个问题不仅通用有，福特还有其他全球车企都有。

新车型周期定律始终无法打破

国内车企始终都未能摆脱新车周期的问题。即使前几年顺风顺水的北京奔驰，也在今年陷入增长乏力的局面；而被奔驰压制的宝马，则从去年下半年开始迎来产品投放高峰，并成功在5月反超奔驰，加冕中国豪华品牌冠军。对于日系来说，这两年正好遇到产品投放的高潮期，而与此对应的是大众、通用这些老牌车企，由于分别在新能源以及无人驾驶上投入重金，影响了新车型以及改款车型推出的速度。产品小年叠加大环境冰封，又有国五国六的提前切换，综合这些因素叠加，出现销量下滑其实也不足为怪。

至于过了这一波产品投放周期之后，相信丰田与本田也会面临增长乏力的局面。日系的保守是得到业内公认的，这倒不是因为日系的研发投入不够，而是因为其对产品可靠性的较高要求。这样的策略就体现在日系品牌在新能源以及无人驾驶领域的投入相比于欧美车企来说还是存在一定的不足。尤其是丰田笃信的混合动力以及燃料电池，都绝非国内的新能源乘用车主流路线。而这两个领域的投入不足或者在国内的国产化力度不够，终将导致日系车在下一个风口上踩空的概率越来越大。

合资车企未来之路该怎么走？

对于上汽通用来说，其最为幸运的是拥有苦心经营二十年的泛亚汽车技术中心。这就确保了上汽通用在北美通用产品不济时，不致于像长安福特那样断炊，仍然还可以有新车型源源不断投放市场，虽然成不了爆款，但是仍然能够维持整体销量在一个较高的水平上。

对于扎根在中国汽车市场上的外资车企来说，未来要想更进一步，不仅是上汽通用，对其他合资车企来说，一个较强的本土产品研发中心必不可少。从内外饰开始慢慢建立起本土研发能力，进而逐步向整车乃至平台的开发转型。这条路虽然艰险，但却是外资车企生存的华山一条路。否则全球车型虽然可以爆款一时，但新车型受制于人，一旦外资股东出现这样那样的问题，合资企业就会成为首当其冲的牺牲品。

Cruise是上汽通用未来决胜的唯一王牌

至于本文的主角---通用或者上汽通用，在国内的唯一胜算就是其在北美可以与Waymo、特斯拉一较高下的Cruise无人驾驶解决方案。作为最接近量产的无人驾驶解决方案之一，如果上汽通用可以支撑到这个方案足够成熟到在国内道路市场上率先应用，那其就能够建立起来对于竞争对手的巨大优势，这才是上汽通用媳妇熬成婆的时候。而这之前，上汽通用的日子必然不会好过。

当前的经济形势，对于太多创业失败或因创业变穷的人，对于一些因各种因素负债累累的人来说，都是痛苦的，日夜煎熬，身心俱疲。新的一年开始了，对于这些负债累累的群体，我们该如何走出债务泥潭？如果你摔倒了不想起来，没有人会帮你。人这一生，没有一帆风顺的，难免每个人都会有困难，每个人都会落魄。我曾经负债累累，在那个低谷时我感到有点喘不过气来。没有激情的生活真的像是漫长的时光。如果我没有咬紧牙关，我无法想象我现在会是什么样子。

负债累累并不可怕。只要我们以一颗不服输的心奋进，咸鱼就不会离我们太远。当有人负债时，我觉得这辈子还不起，心理压力很大。当我想不通的时候，我会想放弃自己。其实这是一个很懦弱的想法。如果你放弃自己，生活就会抛弃你。当人们处于低谷时，不要打扰任何人。不努力，靠谁都没用。只有靠自己，才能在生活中不吃亏。

当你负债时，不要抱怨。成年人的崩溃是无声的。不管有多痛苦，都要学会把它变成静音模式。世界上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。你的痛苦，告诉别人是一个笑话，你不会得到安慰。“市中心不要求穷人，富人在山里有远亲。”人一旦贫穷潦倒，就会被疏远。这是社会的现实，也是人们内心的方式，凉薄。

不要因为一次失败就变得沮丧和沮丧。失败应该会让你更加沮丧，更加勇敢。当生活潦倒时，不要抱怨。懦夫才会这么做。一个人债台高筑的时候，要学会“说而不痛，笑而不言”，带着毅力和压力向前走，总有一天咸鱼会翻身。放下过去做过的所有无用的事情，做好自己，赢得别人的信任，和自己做朋友，让别人去吧。确信你的人生道路自然会通向更好的未来。